Um registro espacial atualizado dos ativos da via e da lateral da via é essencial para a tomada de decisões dos seguintes stakeholders:
Estruturas e civil
Comunicações e sinalização
Estratégia e planejamento de ativos
Operações
Projeto e via permanente
Um exercício de mapeamento de dados de ativos tipicamente inclui:
Um mapa do corredor ferroviário e ativos com as acurácias necessárias
Saídas compatíveis com CAD, ArcGIS, Microstation, KML e formatos CSV
Fotogrametria para áreas inspecionadas
Nuvem de pontos georeferenciada para checar a localização e minerar informações adicionais
Validar a acurácia da localização utilizando pontos de controle no solo
Estimar acurácias de localização
Os principais componentes do sistema RASC® da Zetica para mapeamento integrado de ativo superficial e subsuperficial da via incluem:
ZRL200 – um sistema de escâner a laser móvel terrestre (MTLS) construído sobre um laser 360° de 200 Hz para o mapeamento preciso dos ativos ao lado da via e a identificação do posicionamento exato do eixo central da via, além do cálculo e mapeamento do volume de lastro, drenagem da via e medições de gabarito estrutural
ZR-ASC – um sistema de multi-câmeras de escaneamento de área para fornecer meta-dados para identificar ativos com a nuvem de pontos e para inspeção pelo computador em escritório utilizando o RASC Viewer da Zetica
INS – um Sistema de navegação inercial para o georeferenciamento preciso de todos os sistemas de mapeamento mencionados acima, além do mapeamento qualitativo de seções irregulares da via
ZRC-LS2.4 – um Sistema de multi-câmeras lineares para mapear com precisão os componentes da via como AMV’s, além de pontos de lama superficiais, espaçamento e orientação de dormentes
ZARR – Um Sistema GPR para redundância no mapeamento de componentes da via como passagens de nível, pontes, bueiros e AMV’s e para identificar condições da via como camadas do subleito e contaminação do lastro para auxiliar no planejamento da manutenção
Todos os sistemas possuem interface com o instrumento de medição de distância (DMI) e um sistema de dGPS de dupla frequência para facilitar a localização.